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財聯(lián)社（廈門，記者 李子?div id="4qifd00" class="flower right">
短期旺季或已過，但資本布局的好戲才剛剛登場 二輪電動車銷量整體上漲 小牛電動廈門總代告訴財聯(lián)社記者，從9月份開始 小牛電動(NIU.US)官網(wǎng)數(shù)據(jù)則顯示，今年第三季度 雅迪 對于下滑的原因，上述經(jīng)銷商稱 多個廠商披露的銷售數(shù)據(jù)，與記者一線獲取的信息形成呼應(yīng) 財聯(lián)社記者聯(lián)系新日股份得知 不過，值得注意的是 替換需求催生巨大市場 二輪電動車——這個被電動汽車“淹沒”的市場 這個市場被廣為看好。國盛證券研報稱，行業(yè)層面，國內(nèi)市場受益于新國標(biāo)催生的鋰電替換需求，未來2-3年內(nèi)有望釋放3500萬輛/年以上的升級空間，疊加歐美與東南亞市場需求的逐步釋放，多因素共振下，預(yù)計行業(yè)在未來2-3年有望迎來快速發(fā)展期，遠(yuǎn)期需求有望接近4500-5000萬輛。 鋰電池替代產(chǎn)生的市場空間亦不容忽視 而在兩輪車用鋰離子電池領(lǐng)域，A股中主要有億緯鋰能、寧德時代等公司 鑒于市場空間廣闊，鋰電巨頭都不會讓自己在電動二輪車鋰電替代中落于對手。中金汽車日前即表示，新國標(biāo)對車身重量的嚴(yán)格限制，也會加速質(zhì)量輕便的鋰電車型滲透率提升，預(yù)計到2030年有望接近60%（當(dāng)前不到15%）。
